2． 1 DOA 與基質瀝青配比優選
可知，隨著 DOA 摻量的增加，瀝青的針 入度逐漸減小，稠度會變得較大，也就意味著瀝青的 黏度也變大。且 DOA 摻量越大，影響更為突出。當 摻量為 30% 時，針入度僅為 35． 6 mm。DOA 的主要 成分是膠質、瀝青質和少量油分，它屬于硬瀝青，因 此，基質瀝青中加入 DOA 后會變硬，導致針入度 減小。瀝青的軟化點隨著 DOA 摻量的增 加而增加，表明 DOA 對瀝青的熱穩定性有一定的影 響。隨著 DOA 摻量的增加，瀝青的熱穩定性越好， 同時也反映出瀝青粘度越高，這與針入度得出的結 論一致。DOA 是一種高軟化點的硬瀝青，與基質瀝 青混合 后，其軟化點隨之升高。當 DOA 摻 量 為 20% 時，瀝青軟化點提高了 7． 7% 以上。，DOA 對瀝青粘滯性具有較強的影 響。當溫度相同時，摻入 DOA 后，瀝青的旋轉粘度 與基質瀝青相比有升高趨勢，隨著 DOA 摻量的增 加，粘度也越大，且隨溫度的升高而降低。從圖中還 可以看出，20% 的 DOA 改性瀝青在 175 ℃時的粘度 為 119 mPa·s，相比基質瀝青僅上升了 12 mPa·s， 說明摻入 DOA 不會明顯提高混合料的拌和溫度和 施工溫度，有利于改性瀝青與集料拌和均勻。綜合考慮 DOA 摻量對瀝青試驗針入度、軟化點、延度及旋轉粘度的影響，并考慮經濟性等原因， 本文選擇 DOA 摻量為 20% 。
2． 2 DOA /SBS 復合改性瀝青常規指標評價
為了更好地發揮 DOA 的優勢，同時彌補只摻入 DOA 產生的弊端，可以考慮摻加 SBS 與其復合。本 文制備了20% DOA + 3% SBS 復合改性瀝青，測試其 常規性能指標SBS 的摻入導致 DOA 改性瀝青的 針入度下降，軟化點升高，延度增大，旋轉粘度上升。 SBS 能有效增強 DOA 改性瀝青的低溫延性，還能進 一步提高其高溫性能。同時，DOA/SBS 復合改性瀝 青的各項性能指標基本滿足 SBS 改性瀝青的1-D 級 標準，表明其具有良好的路用性能。
2． 3 DOA 改性瀝青流變性能分析
對 20% DOA 改性瀝青、20% DOA + 3% SBS 復 合改性瀝青、3% SBS 改性瀝青及基質瀝青和對應的 4 種 ＲTFOT 后殘留瀝青試樣進行 DSＲ 試驗，以車轍 因子 G* /sin δ 作為參考標準，剪切速率為10 rad /s。車轍因子 G* /sin δ 越大，表明瀝青試樣高溫時 的流動變形越小，抗車轍性能和變形恢復性越好。 由表 4、表 5 可知，瀝青的 G* /sin δ 都呈現隨溫度的 升高而減小的趨勢。通過各瀝青試樣 G* /sin δ 的 比較，可以看出20% DOA + 3% SBS 復合改性瀝青的 G* /sin δ 最 大，其 次 是 3% SBS 改 性 瀝 青 和 20% DOA 改 性 瀝 青，而 基 質 瀝 青 的 G* /sin δ 最 小， ＲTFOT后也是同樣的規律。
2． 4 DOA 改性瀝青抗老化性能分析
瀝青材料的老化是指在行車荷載及溫度、水、氧 氣和陽光等因素的長時間作用下，瀝青內部結構發 生不可逆變化，導致其路用性能劣化［12］。因此，瀝 青的抗老化能力至關重要，本文評價了 ＲTFOT 后 4 種瀝青的常規性能指標ＲTFOT 后瀝青的針入度減小、延度降低，導致 瀝青變硬且延展性下降。其組分變化表現為芳香分 減少，膠質和瀝青質增加。可知，4 種瀝青試 樣在 ＲTFOT 后，其殘留針入度比的大小排序為: 20% DOA + 3% SBS 復合改性瀝青 ＞ 20% DOA 改性 瀝青 ＞ 3% SBS 改性瀝青 ＞ 基質瀝青。殘留針入度 比越大，則抗老化能力越好，這表明 DOA 的摻入能 有效改善瀝青的抗老化性能。瀝青老化主要是輕組 分的揮發、氧化等造成的，由于 DOA 中輕組分(芳 香分)含量很少，因此 DOA 改性瀝青和 20% DOA + 3% SBS 復合改性瀝青具有優異的抗老化性能。
2． 5 DOA 改性瀝青DSC分析
對瀝青試樣進行差示掃描量熱(DSC)分析，溫度 測定范圍為 － 50 ～ 150 ℃，升溫速率為10 ℃ /min，測 試氣氛為氮氣，明 DOA 與基質瀝青已完全相容，成 為均相體系。摻入 DOA 后，瀝青體系的吸熱峰位置 略有不同，表明瀝青組分的存在方式及比例發生了 變化。另一方面，相比于基質瀝青，DOA 改性瀝青 的 Tg升高，這說明 DOA 將導致瀝青的低溫性能降 低，與前文的評價結果相一致。
3 結論
(1) DOA 對瀝青的常規性能影響明 顯，隨 著 DOA 摻量的增加，瀝青軟化點升高，針入度和延度 減小，旋轉粘度增大。一定范圍內摻入 DOA 有利于 提高瀝青的高溫性能，但低溫延性有所下降。
(2)20% DOA + 3% SBS 復合改性瀝青能更好地 發揮 DOA 的優勢，同時彌補只摻入 DOA 產生的弊 端。其各項性能指標基本滿足 SBS 改性瀝青1-D 級 標準，路用性能良好。
(3)瀝青中摻入 DOA 或 SBS 后，車轍因子會增 大，其中以20% DOA + 3% SBS 復合改性瀝青的車轍 因子最大，表明其高溫穩定性十分優異。
(4)瀝青中摻入 DOA 后，殘留針入度比增大， 其中以 20% DOA + 3% SBS 復合改性瀝青的殘留針 入度比最大，表明其抗老化性能優良。
(5)DOA 與基質瀝青相容性良好，能形成均相 體系。DSC 試驗進一步表明 DOA 將導致瀝青體系 的低溫性能降低。
